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——記公司勞動模范、通魯高速公路項目經(jīng)理
李瑞山1983年參加工作，30多年來一直在外地施工，從一名普通工人成長為一名優(yōu)秀的項目經(jīng)理，并被評為公司勞動模范，他的努力是有目共睹的。
他從2002年起開始擔(dān)任項目經(jīng)理。2003年，在山東日照鋼鐵工程的建設(shè)中，在直管項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，他獨擋一面，挑起土建項目經(jīng)理的重任，完成了日照鋼鐵公司燒結(jié)工程以及高爐上料系統(tǒng)的全部土建工程施工，與直管項目部及其余兄弟單位一起創(chuàng)造了當(dāng)時有名的“日鋼速度”。當(dāng)時，李瑞山經(jīng)理不分晝夜的奮戰(zhàn)在施工一線，工地上隨處可見他的身影，因為工地面積大，戰(zhàn)線長，巡視時走路過多，腳上磨出了血泡，加上當(dāng)時日照地區(qū)氣溫高、環(huán)境潮濕，血泡潰爛后右腳感染，手術(shù)后的傷疤至今仍然可見。 在河北涉縣天鐵工程及包鋼固陽球團工程中，他精細管理，鉆研破解了一個個難題，確保了工程的順利推進。2012年，公司任命李瑞山為天津忠旺鋁業(yè)工程項目經(jīng)理。工程開工后，他日夜吃住在工程現(xiàn)場，經(jīng)常好幾個月不回家。在工作建設(shè)中，面對甲方近乎挑剔的質(zhì)量管理、面對甲方資金不到位的境況，他統(tǒng)籌安排資金的使用。在項目部對甲方結(jié)算過程中，李瑞山與甲方積極溝通、協(xié)商，目前結(jié)算工作取得了一定的進展。
2015年5月份，李瑞山任通魯高速公路工程項目經(jīng)理。因征地、原有道路未封閉等諸多問題、工程遲遲不能順利進行。李經(jīng)理不等不靠，想辦法創(chuàng)造條件，在確保安全的情況下，晝夜進行填筑石渣的備料及施工。2015年9月，總承包部下達了“大干60天”施工任務(wù)，李瑞山連夜組織召開會議，將任務(wù)進行分解，下達各施工隊。原有道路封閉后，施工條件得到改善，李瑞山馬上召集各施工隊開會研究，要求進一步掀起大干高潮，晝夜施工。在施工期間，李瑞山同志親臨施工現(xiàn)場，把每一個工作面、每一個構(gòu)筑物的名稱和樁號都熟記于心，A匝道填石渣、珠日河大橋蓋梁澆筑混凝土、K94+333承臺支模，每個部位的每道工序，李經(jīng)理都記得非常清楚。白天在辦公室基本都看不到李經(jīng)理的身影，他在施工一線指揮工作。晚上，又召集會議研究施工中碰到的難題，解決施工中的困難，安排第二天的工作。
在工程質(zhì)量管理方面，無論是在路基作業(yè)還是橋涵作業(yè)的施工現(xiàn)場，每日總能看到李瑞山經(jīng)理帶領(lǐng)項目部管理人員巡視管理的身影。最讓人印象深刻的一次是，由于施工現(xiàn)場急需樁基的鋼筋籠，鋼筋班組不得不連夜加班趕工，深秋季節(jié)更深露重，雖然已是凌晨一點鐘，但李經(jīng)理仍然不放心鋼筋籠的加工質(zhì)量，擔(dān)心工人因為深夜加班而忽視對成品質(zhì)量的要求,于是深夜獨自前往鋼筋加工廠，自己仔細檢查鋼筋籠加強環(huán)焊接強度、主筋焊接焊縫的長度、寬度、飽滿度以及主筋間距等各項指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，并且對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患現(xiàn)場給出修正建議和辦法。在澆注預(yù)制箱梁時，由于箱梁端頭處各類加強鋼筋和箍筋多且排布復(fù)雜緊密，使振動棒無法完全插入振搗，李瑞山經(jīng)理現(xiàn)場用短鋼筋親自示范，教工人進行人工振搗密實，一會功夫就是滿頭大汗，此類例子舉不勝舉。
正是李瑞山同志帶領(lǐng)參戰(zhàn)員工的辛苦付出，才換來了項目部的工程進度的名列前茅。2015年10月份，在總承包部九月份綜合考評中，李瑞山項目部以進度第一的成績獲得了施工進度管理先進獎。通魯工程開工至今累計獲得各項獎金共計27萬元。同時，李瑞山還榮獲“大干60天”優(yōu)秀干部稱號病榮登《通魯快訊》，報紙大篇幅介紹了該同志的先進事跡；在11月份舉行的年末總結(jié)會上，該同志獲得了總承包部頒發(fā)的“2015年度優(yōu)秀項目經(jīng)理”榮譽證書。
